Merawat Mobil Injeksi

  Cara merawat sistem injeksi mobil  sebenarnya tidak terlalu sulit, hal ini berguna untuk mencegah mogoknya mobil secara tiba-tiba. Seperti yang diketahui penyebab mobil mogok itu salah satunya karena sistem injeksi yang tidak bekerja secara normal. Karena itu, perawatan rutin sistem injeksi setiap mobil menempuh jarak 5000Km harus dilakukan untuk menjaga kinerja mobil itu sendiri. Komponen spare part yang harus diperhatikan ketika melakukan perawatan mobil secara rutin sebenarnya tidak banyak dan berikut ini ada list pengecekan sistem injeksi mobil .

Cara Merawat Sistem Injeksi Mobil 

1. Saringan Bensin / Fuel Filter 

Saringan bensin pada mobil  ada yang terdapat pada ruang mesin (seperti  Soluna,  Great Corolla) dan ada juga sebagian mobil  yang saringan bensinnya terdapat pada tangki bensin (seperti mobil  vios,  innova). Saringan bensin yang ktor sebaiknya dibersihkan dengan bantuan angin dari kompresor. Apabila saringan bensin sudah terlalu kotor maka sebaiknya segera mengganti komponen spare part  yang satu ini. Karena apabila dibiarkan maka dapat terjadi kerusakan yang merembet ke fuel pump / pompa bensin yang ditandai dengan timbulnya suara berisik dari tangki bensin di bawah jok belakang penumpang akibat kerja yang terlalu berat.

2. Saringan Udara / Air Filter

Karena fungsinya menyaring kotoran dan debu dari udara sehingga memberi kesempatan udara masuk lebih banyak ke ruang bakar, maka terhambatnya udara akan menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna dan memboroskan bahan bakar. Dengan demikian ada baiknya, penyaring udara harus tetap dalam keadaan bersih.

3. Throttle Body

Jaga agar throttle body selalu dalam keadaan bersih

Throttle Body sangat retan dengan kotoran sisa dari pembakaran bensin (kerak), akibatnya tarikan mobil menjadi kurang responsif. Jika kotoran sudah menumpuk di bagian throttle position sensor (TPS), maka dapat menyebabkan putaran mesin menjadi pincang dalam keadaan stationer atau dapat dikatakan mobil susah langsam. Kebersihan throttle body sendiri sangat berhubungan dengan kebersihan saringan udara karena sumber kotoran berasal dari udara yang terisap ke ruang bakar.

4. Nosel Injektor

Hubungan nosel injektor dengan busi dan pengapian

Lubang nosel yang berukuran kecil dapat tersumbat oleh kotoran atau kerak sehingga semprotan bensin menjadi kacau dan debit bensin yang masuk ke ruang pembakaran menjadi berkurang. Hal ini akan menyebabkan putaran mesin menjadi pincang dan tarikannya sangat payah. Nosel injektor yang baik adalah ketika menyemprotkan bensin seperti semprotan air di car wash (menyebar) bukan mengucur seperti air yang keluar dari keran.

5. Penyetelan CO

Jangan terlalu sering disetel CO karena dapat menyebabkan kerusakan

Hal ini memang tidak boleh dilakukan sesering mungkin karena dapat menyebabkan baut setelan CO menjadi rusak dan merusak komponen spare part yang satu ini. Ada baiknya setelan CO dilakukan setiap 20.000 Km saja. Penyetelan ulang pada sistem pasokan bensin, udara dan pengapian ini sangat mempengaruhi tingkat keiritan sebuah mobil. Gunakan pengukuran CO untuk mengetahui apakah proses pembakaran pada mesin sudah mencapai titik efisien atau belum. Secara ideal, nilai CO harus berada di bawah 1%.